资讯🔥9.0
GM Bans Used And Aftermarket Parts From All ADAS Collision Repairs
📋总体概括
通用汽车（GM）宣布，所有涉及ADAS（高级驾驶辅助系统）碰撞维修的项目一律禁止使用二手件和副厂售后件，只允许使用全新原厂件。覆盖范围包括Super Cruise、车道偏离预警、车道居中辅助等关键系统。此举意在保障传感器标定精度与安全性能，但也意味着碰撞维修成本上升，保险公司与独立维修厂将承压，供应链上的副厂件制造商被挡在门外。
⚡关键信息
- ▸通用汽车禁止在所有ADAS碰撞维修中使用二手件和副厂售后件
- ▸政策覆盖Super Cruise、车道偏离预警、车道居中辅助等关键驾驶辅助系统
- ▸ADAS传感器（摄像头、雷达等）对安装位置和标定精度要求极高，通用以安全为由强制使用全新原厂件
- ▸该政策将推高碰撞维修费用，增加保险赔付成本，并压缩独立维修厂与副厂件厂商的生存空间
🔥犀利点评
通用这招名为安全，实为筑墙。ADAS标定确实娇贵，一个雷达歪几毫米就可能让系统误判，禁止二手件尚有技术逻辑。但一刀切禁止所有副厂件，本质上是在用安全叙事收割维修垄断权——副厂件质量未必不行，只是通用的售后利润和认证体系容不下它们。真正的代价由车主和保费承担，而通用的原厂件定价权又稳了。安全是真的，生意也是真的。
Key ADAS systems from GM include Super Cruise, lane departure warning, and its hands-on lane centering assist本文由本站自动聚合，以下为原始来源：原文 Carscoops 快讯 →