自动驾驶
启境首拆L3架构，L3量产开始比整车能力
📋总体概括
8月16日，启境GT7在广州公开拆解底盘、电池、车身及L3全链路冗余，称其为国内量产车首次公开拆解L3架构。随着工信部附条件许可首批L3车型、强制性国标发布，L3量产竞争正从功能堆叠转向整车架构能力，冗余设计与制造一致性成为关键。
⚡关键信息
- ▸启境GT7公开拆解L3全链路架构，展示八大冗余模块，覆盖供电、算力、感知、制动、转向等
- ▸工信部已附条件许可首批两款L3车型，首部L3/L4强制性国标GB 44721—2026将于2027年7月实施
- ▸L3量产核心比拼整车架构：冗余设计需落地到底盘、电池、车身并保证量产一致性
🔥犀利点评
L3竞争终于回到整车工程能力，但拆车营销能否撑起品牌认知仍待验证。
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