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中国汽车出海狂飙!奇瑞尹同跃:出海不是去收割
📋总体概括
2026世界动力电池大会9月3日在四川宜宾开幕,奇瑞董事长尹同跃在演讲中提出,中国汽车出海应「深耕」而非「收割」,预计2026年中国汽车出口有望超1000万辆,其中新能源车占比过半。工信部数据显示,2026年1-7月中国动力电池累计销量790.4GWh,同比增长37.1%;出口146.7GWh,同比增长52.1%。尹同跃强调供应链是中国新能源车成功的核心功臣,主张整车、电池及材料企业构建「风险共担、成果共享」的命运共同体,并推动电池技术落地西班牙等发达国家,实现全球融合共生。
⚡关键信息
- ▸尹同跃预计2026年中国汽车出口有望超1000万辆,其中新能源汽车将超过一半
- ▸2026年1-7月中国动力电池累计销量790.4GWh,同比增长37.1%;出口146.7GWh,同比增长52.1%
- ▸尹同跃认为中国新能源汽车的成就大部分功劳属于零部件和电池供应链的反应速度与工程能力
- ▸他主张整车、电池及材料企业追求量、价、利均衡增长,构建「风险共担、成果共享」的命运共同体
- ▸他提出中国电池产业应落户西班牙等发达国家,支持全球汽车产业低碳化转型
🔥犀利点评
1000万辆出口预期听着提气,但尹同跃那句「不是收割是深耕」才是真话——欧洲关税大棒已经落下,靠低价倾销的老路正在被堵死。把电池厂建到西班牙,本质是花买路钱换市场准入,聪明但无奈。更值得玩味的是他提醒同行「不能只有对量的极致追求」,这话是说给谁听的,行业里卷到亏本卖车的都心里有数。产能过剩+内卷外溢,出海已是求生而非扩张。
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