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宁德时代曾毓群:新车上市比速度、比参数、比价格,但不应牺牲电池质量
📋总体概括
宁德时代董事长曾毓群在2026世界动力电池大会视频致辞中批评行业内卷:今年上半年国内新能源车销量超740万辆,上市新车超600款,平均每天近三款,车企比速度、比参数、比价格,开发周期持续压缩。他强调动力电池精度极高、容错量极低,量产中微小问题会被成倍放大,必须在设计阶段严控每道工序和参数,提前识别异常,对品质问题零容忍。此番表态直指快节奏开发与电池安全之间的深层矛盾。
⚡关键信息
- ▸今年上半年国内新能源汽车销量超740万辆,上市新车超600款,平均每天接近三款新车上市
- ▸车企开发周期越来越短,行业陷入比速度、比参数、比价格的竞争模式
- ▸曾毓群强调动力电池容错量极低,量产规模下小问题会被成倍放大
- ▸他提出在设计阶段严控每道工序和参数,提前识别异常,对品质问题零容忍
🔥犀利点评
每天三款新车,这哪是产品迭代,分明是拿用户当Beta测试员。曾毓群作为电池龙头掌门人喊话品质,既是行业良心,也是利益立场——上游最怕下游内卷传导过来的降本压力,逼着电池厂一起偷工减料。但话说回来,开发周期压到极限还能零容忍品质,多半是句口号。真正的解药不在呼吁,在监管把电池事故的追责成本提到车企不敢赌的程度。
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