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Passenger Screens Are Everywhere. A Third Of Owners Never Even Use Them
📋总体概括
一项最新研究显示，在新车配备副驾娱乐屏的车主中，35%的人从未使用过该功能。副驾屏近年随座舱大屏化浪潮迅速普及，成为车企宣传智能座舱的标配卖点，但实际使用率远低于预期。这一数据揭示出屏幕堆料与真实需求之间的落差：消费者为 rarely 使用的配置买单，车企则借助高感知配置拉升车型溢价。副驾屏正从差异化卖点滑向低效堆料，其价值主张面临重新审视。
⚡关键信息
- ▸新研究显示：购买配备副驾屏新车的车主中，35%从未使用过该屏幕
- ▸副驾屏已成为智能座舱大屏化浪潮中的常见配置，被车企当作差异化卖点
- ▸数据显示近三分之一用户为零使用，说明该配置的实际价值与宣传热度严重脱节
- ▸对消费者而言，为几乎不用的屏幕付费，等于摊高了购车成本却未获得对应体验
🔥犀利点评
35%从未使用，这就是智能座舱军备竞赛的照妖镜。车企堆屏幕的逻辑很简单：屏幕看得见、摸得着、发布会好讲，比打磨底层体验便宜得多。副驾屏是典型的演示型配置——参数亮眼、体验鸡肋，乘客低头刷手机的体验远好于一块为差异化而生的屏。接下来该问的是：还有多少座舱配置在假装被需要？消费者迟早会用脚投票，让堆料者付出溢价崩塌的代价。
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