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奇瑞董事长尹同跃:企业出海不是去“收割”
📋总体概括
奇瑞董事长尹同跃在2026世界动力电池大会上提出汽车出海应从「收割」转向「深耕」,主张与全球同行分享技术、帮助传统车企转型,让中国电池和智能化技术落户西班牙等汽车大国。他称中国新能源汽车的成就大部分归功于本土零部件和电池供应链。奇瑞2025年出口汽车逾134万辆,连续23年蝉联中国汽车出口冠军;截至2026年8月累计出口718万辆,成为首家累计出口突破700万辆的中国车企。
⚡关键信息
- ▸尹同跃在世界动力电池大会上提出出海应「深耕」而非「收割」,强调融合共生理念
- ▸他认为中国新能源车企成就大部分属于中国零部件和电池供应链的贡献
- ▸奇瑞2025年出口汽车逾134万辆,连续23年蝉联中国汽车出口冠军
- ▸截至2026年8月,奇瑞累计出口718万辆,是首个累计出口破700万辆的中国车企
- ▸尹同跃呼吁让中国电池技术支持全球低碳转型,落户西班牙等发达国家
🔥犀利点评
尹同跃这话与其说是行业倡议,不如说是给奇瑞的出海策略提前铺路——134万辆的年出口体量下,欧盟反补贴和本地化压力逼着车企从卖车转向建厂共营,「深耕」说辞本质是合规姿态。但话本身不假:中国车靠供应链红利打天下,确实到了必须给当地分利、换市场准入的阶段。就看落地是真投资还是公关话术。
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