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法眼｜道交法首度大修，如何管住“电驴”乱窜
📋总体概括
《道路交通安全法》启动大幅修订，修订草案8月25日经全国人大常委会初次审议，首度系统回应电动自行车治理难题。针对数量庞大、非法改装与超速多发的「小电驴」，草案思路从过去的末端违法处罚转向生产、销售、登记、使用的全链条治理。目前草案正向社会公开征求意见，截至9月30日，公众可通过中国人大网、国家法律法规数据库提交意见或寄送全国人大常委会法工委。
⚡关键信息
- ▸《道路交通安全法》启动大幅修改，聚焦电动自行车安全管理这一长期痛点
- ▸修订草案8月25日经全国人大常委会会议初次审议，现向社会公开征求意见
- ▸治理思路由末端处罚转向覆盖生产、销售、使用等环节的全链条治理
- ▸意见征集截止9月30日，公众可通过中国人大网或国家法律法规数据库提交
- ▸电动自行车存在数量多、非法改装和超速违法多、事故多的问题
🔥犀利点评
道交法首次大修盯上电驴，方向是对的，但关键在「全链条」三个字能否落地。过去管不住超标车，不是法不够严，而是源头厂商造超标车没人真罚，最后全让骑车人背锅。若修法仍只落在末端罚款，不过是把乱窜换个说法继续乱窜。生产端重罚、平台销售连带责任、旧车以旧换新的退出机制，缺一条都是半吊子改革。
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