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蔚来跑赢行业,为何还是没跑赢预期?

虎嗅24小时·2026/9/4 08:37:52🔗 原文

📋总体概括

2026年中国车市持续深度下滑:8月乘用车零售162.6万辆,同比下降19%;前八个月累计零售1179.9万辆,较去年同期减少近300万辆。上半年汽车行业利润总额1954亿元,同比下降20%,整车制造利润率跌至1.5%,创十年最低。行业高管自嘲整车厂被钉在十字架上,左边交智能税、右边交电池税。在此背景下,蔚来虽跑赢行业大盘,但仍未达到市场预期,折射出新势力在价格战与智能化、电池成本双重挤压下的盈利困境。

关键信息

  • 8月全国乘用车零售162.6万辆,同比再降19%,车市寒冬加剧
  • 前八个月累计零售1179.9万辆,较去年同期少了近300万辆
  • 上半年汽车行业利润总额1954亿元,同比下降20%
  • 整车制造利润率跌至1.5%,创下十年最低值
  • 新势力高管称整车厂同时承担智能化与电池双重成本压力

🔥犀利点评

跑赢行业不是本事,大盘跌成这样,跑赢只能说明没摔死。真正的考题是跑赢预期——资本要的是盈利拐点,不是惨烈排名。1.5%的利润率意味着整个行业在给电池厂和智驾供应链打工,蔚来毛利再高也填不平换电重资产的无底洞。这不是蔚来的问题,是整车厂集体失血的结构性问题,扛不住的下一站就是出清。

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