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追觅造车始末：一场无法量产的狂欢
📋总体概括
界面新闻长文复盘追觅造车始末：以扫地机器人起家的追觅在俞浩主导下推进核心造车主体「星空计划」，从2024年起团队扩张又走向收缩，7月初俞浩最后一次出席星空计划月度会议。文章借亲历员工视角，呈现这场跨界造车从高调扩张到难以量产、最终收缩的全过程，折射出新势力跨界造车在资质、资金与量产能力上的普遍困境。
⚡关键信息
- ▸追觅核心造车主体为「星空计划」，俞浩7月初最后一次出席其月度会议
- ▸亲历员工李向阳2024年加入追觅汽车团队，见证造车从扩张到收缩全过程
- ▸俞浩开会风格强势，听汇报时常突然打断，很少让会议平静结束
- ▸文章定性追觅造车为「一场无法量产的狂欢」，暗示项目未能走到量产阶段
🔥犀利点评
又一个跨界造车的样板间：故事讲得热闹，车却下不了线。追觅的路径并不新鲜——扫地机器人的现金流撑不起造车这个无底洞，缺乏资质、供应链和制造功底的公司，PPT阶段再高调也躲不开量产这道生死关。俞浩的强势风格能压住会议，压不住产业规律。新能源淘汰赛已进入下半场，连有资历的玩家都在出清，追觅的收缩不是意外，是必然。
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