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爷青回!网友许愿复活方盒子帕拉丁 日产高管发文暗示

驱动之家·2026/9/7 02:35:00🔗 原文

📋总体概括

近日有博主在社交平台许愿复活经典硬派SUV帕拉丁,东风日产销售副总经理王骞转发并回应「收到!许愿池已开启」,被解读为复活信号。帕拉丁由郑州日产于2003年2月投产,原型为日产Xterra,基于D22皮卡平台,采用非承载式车身、分时四驱,2004年首征达喀尔拉力赛并完赛,是中国制造车辆最早参与该赛事的代表,承载一代越野爱好者情怀。目前仅为高管表态,尚无官方量产确认。

关键信息

  • 东风日产销售副总王骞转发网友许愿帖,回应「收到!许愿池已开启」,暗示复活帕拉丁
  • 帕拉丁2003年2月由郑州日产投产,原型车为日产Xterra,基于D22皮卡平台打造
  • 非承载式车身带大梁、分时四驱,车身4550×1840×1880mm,轴距2650mm,离地间隙220mm
  • 2004年首次参加第26届达喀尔拉力赛并完赛,是最早参与该赛事的中国制造车辆

🔥犀利点评

高管一句「许愿池已开启」就引爆情怀,营销成本几乎为零,这波传播日产赚麻了。但方盒子越野市场如今是坦克、iCAR、捷途的天下,卷价格卷配置卷到红海,日产真复活帕拉丁,拿什么打?情怀能换来首发订单,换不来长期销量——大梁硬派SUV拼的是产品力和供应链成本,日产这两样近年都不占优。先看是复产壳子还是真投入研发,别让许愿池最后只捞出一波流量。

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