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平陆运河“过路费”标准明确

凤凰网·2026/9/7 15:57:24🔗 原文

📋总体概括

广西平陆运河将于9月16日建成通航,官方明确过闸费政策:通航起至2026年底免征船舶过闸费,2027年1月1日起按船舶证书总吨位以1.0元/总吨·次标准收费。该运河2022年8月开工,总投资约727亿元,全长134.2公里,按内河I级标准建设,可通航5000吨级船舶,是国内通航等级最高的运河。全线建成马道、企石、青年三大梯级枢纽,水位落差65米,马道枢纽创下水位落差最大和规模最大内河省水船闸两项世界纪录。收费标准此前曾引发关注和争议。

关键信息

  • 平陆运河定于9月16日建成通航,2026年12月31日前过闸船舶免征过闸费
  • 2027年起按船舶证书总吨位收取过闸费,标准为1.0元/总吨·次
  • 工程总投资约727亿元,全长134.2公里,可通航5000吨级船舶,为国内通航等级最高运河
  • 全线建马道、企石、青年三大梯级枢纽,水位落差65米,马道枢纽创两项世界之最
  • 收费标准今年6月启动听证征求意见,免征期安排与1元定价回应了此前争议

🔥犀利点评

先免征一年再收1元/总吨,这套节奏本质是用免费期养流量、把运河的成本回收周期拉长到未来。727亿投资靠1元/总吨收费,回收遥遥无期,说明这从来不是一笔商业账,而是广西押注北部湾出海新通道的战略账。真正的问题不是过闸费贵不贵,而是西江航线货源能否如期转移过来——没有足够货量,再低的收费标准也只是纸面繁荣。

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