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中国商飞 C909 完成 RNP AR 审定试飞，验证高精度导航与复杂地形运行能力
📋总体概括
民航上海航空器适航审定中心试飞团队于9月上旬在平原、高原及高高原多机场分阶段完成中国商飞C909（原ARJ21）的RNP AR审定试飞，验证了该机型高精度导航与复杂地形运行的关键性能。RNP AR是PBN体系中标准最严苛的精密导航技术，可不依赖陆基导航台完成精密进近，对高原复杂地形机场安全性与航班正常性意义重大。此次试飞为C909拓展高原支线运营能力、提升航线适应性奠定了适航基础。
⚡关键信息
- ▸民航上海审定中心在平原、高原及高高原机场分阶段完成C909多架次RNP AR审定试飞
- ▸RNP AR属基于性能导航（PBN）体系中运行标准最严苛的一类精密导航技术
- ▸该技术仅靠机载导航与GNSS即可沿预定义航迹飞行，无需地面导航设施引导起降
- ▸在高原高高原机场可绕开障碍物、降低运行标准，减少天气原因导致的延误和返航
- ▸C909原名ARJ21，2024年11月珠海航展上由中国商飞宣布启用新商业名称
🔥犀利点评
别小看这纸试飞完成——RNP AR是ARJ21当年卡了很久的能力短板，补上它等于真正解锁了西部高原支线市场。国内最难啃的高原机场不是靠堆飞机性能，而是靠导航运行标准突破。C909改名后急需新故事，高原能力就是最好的故事：别人绕着飞的机场，你能飞，这就是支线机的核心竞争力。接下来看审定效率和航司真金白银的订单。
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