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意大利游说团体促欧盟对部分中国汽车及零部件加征80%关税
📋总体概括
意大利汽车工业协会（Anfia）主席瓦瓦索里提议，欧盟对中国产汽车及零部件设置8%的欧盟年度注册量免税门槛，超出部分加征80%关税，理由是零部件约占整车价值80%、需保护欧洲汽车业战略自主。当前中国品牌在欧盟销量占比已升至9%以上，欧盟此前已对中国产电动车叠加额外关税，综合税率达18%至45%。
⚡关键信息
- ▸Anfia主席提议：中国车进口不超过欧盟年度注册量8%免税，超出部分征收80%关税
- ▸该提议同时覆盖汽车零部件，因零部件约占汽车价值的80%
- ▸ACEA数据显示今年上半年中国品牌汽车在欧盟销量占比升至9%以上
- ▸欧盟2024年起已对中国产电动车加征额外关税，综合税率介于18%至45%，为期约五年
- ▸瓦瓦索里质疑比亚迪、奇瑞等在欧洲建厂后的本地采购意愿，认为其对本地供应链兴趣寥寥
🔥犀利点评
8%门槛加80%关税，这不是政策建议，是变相的市场配额加贸易封锁——把欧洲车企竞争力的溃败包装成战略自主的悲情叙事。最讽刺的是连欧洲车企都不一定领情：零部件占整车价值80%，对零部件狂加税，最先被成本逼死的是欧洲本土整车厂自己。中国车企已经在欧洲建厂转移产能，意大利游说团体反而慌了，说明怕的不是进口，是竞争本身。这种保护主义的尽头只有一个：消费者买单，产业继续躺平。
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