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8月车市“冰火两重天”：新能源月销占比再创新高 燃油车同比近“腰斩”
📋总体概括
中汽协9月10日发布8月数据：汽车产销268.4万辆和271.2万辆，环比增长约4%-5%，同比下降约5%；新能源新车销量占比达60.6%再创新高，而传统燃油乘用车国内销量仅47.8万辆，同比接近腰斩。国内市场月度同比降幅连续5个月超20%，出口连续3个月超100万辆成关键支撑，合资燃油品牌如日产销量同比跌超五成，市场结构性分化急剧加剧。
⚡关键信息
- ▸8月汽车产销268.4万辆和271.2万辆，环比增4.3%和4.9%，同比降4.7%和5.1%
- ▸8月新能源新车销量占总销量60.6%，占比再创新高
- ▸传统燃料乘用车8月国内销量47.8万辆，同比降47%，去年同期少了42.4万辆
- ▸乘用车国内销量同比降25.6%，月度同比降幅连续5个月超20%
- ▸8月出口连续3个月超100万辆，成为稳定行业大盘的关键增量；日产中国8月销量28,275辆，同比跌超五成
🔥犀利点评
60.6%这个数字意味着新能源已不是「趋势」而是「主流」，燃油车47%的同比跌幅根本不是周期波动，而是不可逆的替代曲线。更扎心的是国内大盘靠补贴和出口硬撑，剔除这两根拐杖，真实需求比表面数据难看得多。合资品牌还在用燃油基盘幻想触底反弹，日产跌超五成只是开始——不彻底重构产品线，明年此时连跌幅榜都挤不进去的资格都没有。
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