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领克欧洲换打法!直营订阅退场 兄弟车企沃尔沃成其独家经销商
📋总体概括
吉利与沃尔沃就领克欧洲市场商业合作达成最终协议:自2027年1月起,沃尔沃将成为领克在欧洲的独家经销商,全面负责当地商业及品牌运营;合作不涉及股权变更,吉利继续主导产品设计、研发与品牌战略。这意味着领克2020年起推行的订阅制直营模式正式退场——此前订阅会员超23万但获客成本高、复购率低,2024年底Z20发布时已转向经销商模式,2025年借沃尔沃渠道从11家体验店扩张到125个网点。
⚡关键信息
- ▸2027年1月起沃尔沃将成领克在欧洲独家经销商,全面接管商业及品牌运营
- ▸合作不涉及股权架构变更,吉利继续主导领克研发、合规认证及品牌战略
- ▸领克2020年9月以订阅制切入欧洲,截至2024上半年会员超23万、在7国开设12家体验店
- ▸订阅模式因获客成本高、复购率低未达预期,2024年底Z20起已转向经销商模式
- ▸2025年借沃尔沃渠道协同,领克欧洲网点从11家Club体验店扩张至125个
🔥犀利点评
所谓互联网思维改造欧洲汽车消费的订阅制实验,本质是给欧洲消费者免费用了五年付费样本——23万会员换不来销量,说明灵活用车在粘性极强的欧洲汽车消费习惯面前就是伪命题。吉利不体面认输反而是聪明:借沃尔沃现成渠道快速铺125个网点,用兄弟品牌卖自家车,成本与速度双赢。直营神话在中国都开始祛魅,欧洲市场更没例外。
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