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历史首次！德国对华汽车进口额超过出口额
📌 概要
德意志银行数据显示，2026年二季度德国自华汽车进口额首次超过对华出口额，贸易由盈余转赤字。德国对华出口从2022年约300亿欧元峰值跌至不足140亿欧元，中国对德出口五年翻倍超75亿欧元。原因包括德国车企本土化生产、中国电动车崛起及成本优势。
⚡ 关键要点
- ▸2026年Q2德国对华汽车贸易首次转为逆差
- ▸德国对华出口较2022年峰值腰斩至不足140亿欧元
- ▸中国对德出口五年翻倍，电动化与成本优势是关键驱动力
据德意志银行援引最新贸易数据，2026年第二季度，德国从中国进口的汽车产品（含整车与零部件）金额首次超过同期德国对华汽车出口额。如下图所示，德国二季度汽车进口与出口差额从“盈余”首次转为“赤字”。
与2022年约300亿欧元的峰值相比，德国对华汽车出口至2025年已跌至不足140亿欧元，降幅逾半；与此同时，中国对德汽车出口从2021年起快速扩张，至2025年已超过75亿欧元，五年间增幅逾一倍。
促成这一转变的核心驱动力，源于双方产业战略的调整与新能源市场的崛起。
一方面，德国车企多年来积极推行“本土化（local-for-local）”战略，直接在华生产满足当地需求，客观上减少了从德国本土的出口；同时，中国电动汽车市场的爆发也削弱了对进口传统燃油车的需求。
另一方面，中国汽车产业凭借规模经济、原材料供应链以及在新能源领域的显著成本优势，产能与竞争力大幅提升。