马士基要掉头了？

📋总体概括

疫情成为全球集装箱航运市场的分水岭。此前行业遵循供求规律，运力过剩导致亏损，2016年前后的运力过快投放曾令韩进海运等公司倒闭。疫情后行业出现反常：新船订单和在营运力比例远超正常水平，运力增速超过货量增长，美线货量2021-2022年登顶后回落且几乎没有增长，但2020-2025年集运公司却年年盈利，运价屡屡在低位后重新冲高。在此背景下，头部船公司重启扩张，仅存不到10家的大船公司面临是否坚守既有策略的抉择，马士基的策略定力受到考验。