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时速 350 公里巢马高铁开启联调联试,开通运营进入倒计时
📋总体概括
9月11日,设计时速350公里的巢马高铁正式启动联调联试,首趟检测列车从巢湖东站驶向马鞍山东站,开展轨道和接触网检测,标志着全线开通运营进入倒计时。巢马高铁新建正线约61公里、联络线约12公里,正线桥隧比79.6%,分两期建设,2021年5月开工,2026年3月完成铺轨、5月进入静态验收。联调联试将综合验证牵引供电、信号、通信等系统性能,为全线开通做最后技术准备。
⚡关键信息
- ▸9月11日13时6分首趟检测列车从巢湖东站开出,巢马高铁联调联试正式启动,开通进入倒计时
- ▸线路新建正线约61公里、联络线约12公里,正线桥隧比79.6%,设计时速350公里
- ▸工程分两期建设:江南段2021年5月开工,江北段2022年10月开工,2026年3月完成铺轨
- ▸联调联试将验证牵引供电、接触网、通信、信号、灾害监测等系统及轨道、桥梁等结构工程性能
🔥犀利点评
61公里修了五年多,桥隧比近八成,这钱花得不冤——长江沿线地质和过江通道决定了高铁建设没有捷径。别看线路短,巢马高铁真正的价值在于打通皖中与苏西南的断点,马鞍山从高铁「盲肠」变成枢纽节点。联调联试启动意味着主体工程风险已释放,接下来就看调试收尾的效率,按目前节奏年内通车是合理预期。
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