车企动态🔥8.0
新问界：华为后退，更像供应商了
📋总体概括
9月15日，华为与赛力斯宣布调整问界合作模式：产品定义、设计、品牌营销、渠道零售、服务体系转由赛力斯主导，华为终端仅在鸿蒙智行框架下参与赋能。这意味着华为从深度操盘者后退为供应商角色，问界品牌主导权正式归属赛力斯，双方关系回归传统整车厂与供应商模式，是华为车业务战略收缩的标志性事件。
⚡关键信息
- ▸9月15日上午财联社报道华为赛力斯将调整合作，当天下午双方即发布说明确认新模式
- ▸产品定义、设计、品牌营销、渠道零售、服务体系五大核心环节由赛力斯主导
- ▸华为终端在鸿蒙智行合作框架下参与赋能，退居供应商式角色
- ▸问界从华为深度操盘的品牌变为赛力斯主导的品牌
- ▸华为与赛力斯合作基本回到传统车企与供应商的合作模式
🔥犀利点评
所谓轻资产模式，说穿了就是华为给问界这棵摇钱树的深度绑定打了退堂车——智选车模式烧钱太重、责任太深，不如退回收技术授权费的舒坦生意。赛力斯拿回主导权看似赢了面子，实际接过了产品定义和渠道的万斤重担，离开华为光环后的问界成色如何，市场很快会给答案。这一步棋也是华为厘清车BU方向的必然动作：不造车的承诺总要有实操上的落地。
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