自动驾驶🔥8.0
10万内的车也能用!零跑世界模型智驾将覆盖A、B、C、D全系车型
📋总体概括
零跑在2026年度技术发布会上重点展示自研世界模型高阶辅助驾驶系统,宣布将覆盖A、B、C、D全系车型,10万元以内车型也能搭载。该系统模拟人类驾驶逻辑开发,感知端抛弃传统BEV视角采用仿生人眼透视原理,决策层脱离固定规则,运行代码量缩减90%,并增设记忆储存模块提升舒适性。算力门槛最低仅需200TOPS,顶配可达1280TOPS,系统依靠云端仿真与车端闭环训练持续自我进化,主打把高阶智驾下放到低价位市场。
⚡关键信息
- ▸零跑2026年度技术发布会发布自研世界模型高阶辅助驾驶系统,将覆盖A、B、C、D全系车型
- ▸10万元以内车型也可搭载该智驾系统,主打高阶智驾平价下放
- ▸感知端抛弃传统BEV视角,采用仿生人眼透视原理,决策层实现脱离固定规则的类人驾驶
- ▸运行代码量缩减90%,并增设记忆储存模块复刻人类历史记忆能力
- ▸最低200TOPS算力即可落地,顶配达1280TOPS,系统可依靠云端仿真和车端闭环训练持续进化
🔥犀利点评
零跑打的还是那张牌:成本。200TOPS就能跑的世界模型若真落地,等于把智驾平权从口号变成产品线,这对手握高算力芯片方案的华为、小鹏是降维打击,对10万级市场是洗牌。但代码缩减90%、类人驾驶这些话术水分不小,发布会PPT和量产实车之间隔着无数corner case。真正要看的不是1280TOPS的顶配,而是10万级车型上这套系统的实际接管率和表现。
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