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零跑朱江明回应什么时候追上特斯拉FSD:没有可比性

驱动之家·2026/9/17 03:22:00🔗 原文

📋总体概括

2026零跑技术日后,董事长朱江明回应何时追上特斯拉FSD,直言「没有可比性」,理由是中国车进不了美国、FSD也未在中国落地,双方无法直接对比。零跑同期发布自研世界模型辅助驾驶系统,号称可像人一样感知环境并预判路况,明年一季度OTA推送;系统最低200TOPS即可运行、最高1280TOPS,不强制依赖高算力硬件,计划将高阶智驾下探至10万元以内车型。朱江明还强调中国路况更复杂,中国智驾团队持续进步,未来将逼近无人驾驶状态。

关键信息

  • 朱江明回应追特斯拉FSD:无可比性,中国车不能去美国、FSD未在中国落地
  • 零跑发布自研世界模型辅助驾驶系统,号称像人一样感知环境、预判路况
  • 系统计划2027年一季度OTA推送,最低200TOPS运行,最高1280TOPS
  • 零跑要把高阶智驾下探到10万元以内车型,不强制依赖高算力硬件
  • 朱江明称中国路况最复杂,中国智驾未来有望一周甚至半月无需接管

🔥犀利点评

朱江明这句「没有可比性」与其说是谦虚,不如说是聪明的公关话术——既然FSD进不来、零跑出不去,谁也没法验证谁强,索性拒绝上擂台。但话说回来,世界模型加200TOPS下探到10万内车型,才是零跑真正想打的牌:不跟马斯克比天花板,而是卷地 China市场的规模和成本。城市复杂度当护城河的逻辑有一定道理,可接管率低不等于智驾领先,国内各家吹的指标早就通胀了。

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