电动化🔥7.0
140km/h满载5人双胎同时爆 领克极限爆胎测试不用AI:高管亲自开
📋总体概括
9月17日,领克在上饶专业测试场为全新领克20进行极限爆胎实测:吉利汽车销售公司总经理范峻毅亲自驾驶,车内满载5人,140km/h高速下同侧双胎同时引爆,车辆稳住车身。官方数据显示该系统直线工况最高可在160km/h爆胎时保持可控,弯道120km/h爆胎同样稳住,并覆盖雨天湿滑、冰雪路面等低附着力极端场景。用高管真人驾驶替代模拟演示,试图以高难度、高风险的实测为车身稳定控制与安全技术背书,强化领克20的安全标签。
⚡关键信息
- ▸9月17日领克在上饶测试场完成全新领克20极限爆胎实测,由吉利销售公司总经理范峻毅亲自驾驶
- ▸测试为满载5名乘员、140km/h车速下同侧两个轮胎同时引爆,车身保持可控
- ▸官方称系统直线工况最高160km/h爆胎可稳住车身,弯道120km/h爆胎同样可控
- ▸系统还覆盖雨天湿滑路面、冰雪路面等低附着力极端场景,均可正常介入
- ▸测试强调不用AI、高管真人驾驶,以真人实测增强安全宣传可信度
🔥犀利点评
高管亲自上赌命式测试,营销浓度确实高,但敢把160km/h直线爆胎和满载双爆写成公开数据,说明对底盘标定和稳定控制系统有真实底气。爆胎失控是高速事故致死的大头,这类能力若能下放到全系而非顶配专属,才是真价值。就怕只是差异化话术,看看后续量产配置清单再说。
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