产业观察🔥7.0
财联社汽车早报【9月18日】
📋总体概括
9月17日汽车行业多线动态：乘联分会推算9月狭义乘用车总市场约169万辆，新能源零售约111万辆、渗透率预计达65.7%；华为渠道调整，明年1月1日起专营店将分为问界专属店与混卖其它四界两类；恒大汽车披露资产总额仅约1.82亿元、负债总额约327.22亿元，资不抵债态势明显；何小鹏称正与多家车企及非车企洽谈技术、芯片合作，小鹏G9L国内上市并将10月12日巴黎全球发布；零跑拟参与中国一汽旗新动力A轮融资。
⚡关键信息
- ▸乘联分会推算9月狭义乘用车约169万辆，新能源零售约111万辆，渗透率预计达65.7%
- ▸华为专营店明年1月1日起分两类：问界专属专营，其余四界混卖，现有交付中心保留
- ▸恒大汽车截至2026年6月30日资产约1.82亿元，负债约327.22亿元，含借款162.83亿元
- ▸何小鹏称正与多家车企及非车企谈技术、芯片合作，或于巴黎车展公布成果
- ▸小鹏G9L国内上市，由广州与奥地利格拉茨工厂全球制造，10月12日巴黎全球发布
🔥犀利点评
新能源渗透率奔向66%，燃油车正式沦为配角，乘联会的数字就是行业终局预告。华为渠道切割问界，是要把这个最能打的品牌养精，其余四界自求多福——资源倾斜从不掩饰。恒大汽车327亿负债对1.82亿资产，这已经不是经营问题，是墓志铭。而小鹏把技术、芯片当生意卖、零跑反向输出给一汽，说明自主品牌终于明白：卖车是苦活，卖技术才是利润。
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