电动化
性能猛兽来袭!AMG首款纯电独立开发SUV:不再是换壳奔驰
📋总体概括
梅赛德斯-AMG首款独立开发的纯电SUV——AMG GT纯电SUV,预计10月17日在斯图加特奔驰博物馆140周年庆典上首发。新车基于AMG专属纯电架构AMG.EA平台打造,是该平台第二款车型,并非现有车型换壳。参考同平台GT四门轿跑纯电版:顶配GT 63 4-Door采用三台YASA轴向磁通电机,输出1153马力、约2000牛·米,配800伏电气系统与106千瓦时电池,峰值直流快充超600千瓦;低配GT 55版805马力,零百约2秒。这标志着AMG电动化从衍生改造转向专属正向研发。
⚡关键信息
- ▸AMG GT纯电SUV预计10月17日在斯图加特奔驰博物馆140周年庆典上全球首发
- ▸新车是AMG首款从零独立开发的SUV,基于专属纯电平台AMG.EA打造
- ▸AMG.EA首款车型为AMG GT四门轿跑纯电版,已发布但尚未上市
- ▸顶配GT 63 4-Door搭载三台YASA轴向磁通电机,最大1153马力、峰值扭矩约2000牛·米
- ▸平台配800伏电气系统和106千瓦时电池,峰值直流快充功率超600千瓦
🔥犀利点评
「不再是换壳奔驰」这句才是重点。此前奔驰电动化基本是油改电的敷衍路线,被特斯拉和中国新势力按在地上摩擦。AMG.EA平台加上YASA轴向磁通电机这套组合,说明奔驰终于明白:性能电动化不能靠魔改燃油架构糊弄。1153马力、600千瓦快充的纸面参数确实凶悍,但问题也很现实——800伏超充桩在哪?在高性能车集体被中国对手围剿的当下,AMG能否靠这个平台重建信仰,还得看交付后的真实表现。
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