产业观察
中东局势搅动海运市场：中国至美东集装箱运费大涨，冲击疫情历史高位
📋总体概括
中东局势持续升级推动海运成本飙升，中国至美东航线非合约集装箱运价已涨至每40英尺10948美元，自2月28日伊朗战事爆发以来涨幅超三倍，逼近2022年1月疫情期间创下的11900美元历史纪录。美以与伊朗冲突、霍尔木兹海峡油轮遇袭、沙特输油管道关闭推高船用燃油价格，叠加国庆黄金周出货高峰，分析人士预计该航线运价本月或将创下历史新高，直击全球最繁忙盈利航线之一的上海—纽约贸易通道。
⚡关键信息
- ▸上海至纽约航线现货运价达每40英尺集装箱10948美元，较伊朗冲突前涨幅超三倍
- ▸该航线历史纪录为2022年1月疫情扰动期间创下的11900美元，当前运价仅一步之遥
- ▸霍尔木兹海峡油轮被击沉、沙特关闭东西向输油管道，推高国际油价及20个港口的船用低硫燃油价格
- ▸上海—纽约是MSC、马士基、中远海运、达飞最繁忙、盈利性最强的航线之一
- ▸国庆黄金周前出货高峰叠加燃油成本上涨，分析师预计运价本月或创新高
🔥犀利点评
这本质上是地缘风险向供应链的强制转嫁：战火没烧到集装箱船，但燃油账单和绕行风险全进了运价。车企和出口商的物流成本会直接吃到毛利里，之前疫情期运价高企的记忆说明，这种『天降成本』最终由货主买单。9月若真创新高，Q4出海企业的成本端压力不容乐观。
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