电动化🔥7.0
智己汽车CTO项娇：智己LS6的线控底盘历时8年研发
📋总体概括
9月23日，全新一代智己LS6上市，提供76kWh、93kWh、103kWh三种电池规格，全系标配线控转向与全域800V高压平台，限时起售价19.79万元起，发布会后57分钟新增订单超11000辆。智己CTO项娇透露，线控底盘历时8年研发、实验里程达100万公里。此举将原本应用于百万级豪车及蔚来ET9、理想MEGA等高端车型的航空级线控转向技术下放到20万级市场，被视为线控转向大规模量产的关键推手。
⚡关键信息
- ▸全新智己LS6于9月23日上市，提供76kWh、93kWh、103kWh三种电池，限时起售价19.79万至25.99万元。
- ▸发布会后57分钟新增订单超过11000辆，市场反响热烈。
- ▸全系标配线控转向与全域800V高压纯电平台，另配B&O音响和4D机械按摩座椅。
- ▸CTO项娇称线控底盘历时8年研发，实验里程达100万公里，经历大量寒暑实验。
- ▸线控转向原用于百万级豪车及蔚来ET9、理想MEGA等车型，智己将其下放至20万级市场。
🔥犀利点评
把线控转向从百万级豪车拽到20万级市场，这是智己LS6真正的杀伤力所在——不是堆料，是改写某项技术的价格锚点。8年研发、100万公里验证听起来像标准话术，但线控转向涉及安全冗余，没有长期验证确实不敢量产。57分钟破万单说明市场认这个账。不过真正的考验在交付后的可靠性与售后体系，订单热跳不出销量持久战的规律。
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