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通用新EV电池技术：降本不牺牲性能与续航
原标题: 通用新EV电池技术：降本不牺牲性能与续航
📋总体概括
通用汽车宣布将成为全球首家量产方形LMR(锂锰富锰)电池电芯的车企。该电池技术能量密度比磷酸铁锂(LFP)高33%，而成本与之相当，意味着通用试图在低成本与长续航之间找到新平衡点，绕开三元锂高成本与LFP能量密度不足的两难，为入门级和主流电动车降本提供新路径。
⚡关键信息
- ▸通用宣布将成为全球首家量产方形LMR电池电芯的企业
- ▸LMR电池能量密度比LFP磷酸铁锂电池高33%
- ▸LMR电池成本与LFP相当，实现低成本与高能量密度兼得
- ▸新技术有望在不牺牲续航的前提下降低电动车成本
🔥犀利点评
通用这步棋如果属实，直接打在LFP的软肋上——铁锂靠便宜横扫市场，但能量密度天花板肉眼可见。LMR拿LFP的成本做到三分之一的能量密度提升，等于把中端电动车的成本曲线重画一遍。但注意，宣布量产和真正量产是两回事，富锰材料的循环寿命和产线良率历来是坑，别光看PPT欢呼。
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