电动化🔥9.0
黑科技!本田研发无线供电道路:电车跑在路上就能无接触充电
📋总体概括
本田技术研究所联合大成建设与大成道路技术,开发出基于磁耦合原理的无线供电道路系统核心技术,可为行驶中的电动汽车非接触充电。三家分工明确:本田负责高功率密度直流电能收发装置,大成建设提供直流电源方案,大成道路技术负责地下埋设施工。团队计划2026年底搭建试验路段,并完成100万轮次车轮碾压测试验证耐久性,高速道路实测预计2027年4月之后启动,方案覆盖乘用车与大型货运商用车。
⚡关键信息
- ▸本田技术研究所携手大成建设、大成道路技术,开发出基于磁耦合原理的无线供电道路系统核心技术
- ▸系统可为行驶中的电动汽车实现非接触充电,本田负责高功率密度、适配直流配电的电能收发装置
- ▸2026年底将在试验基地搭建试验路段,完成100万轮次车轮碾压测试,检验路面下充电模块耐久性
- ▸高速道路实测预计2027年4月之后启动,技术方案不限于家用轿车,乘用车与大型货运商用车均可适配
🔥犀利点评
边开边充听着很性感,但这技术的真正考验不在线圈,而在成本和耐久。给高速公路全段埋设供电模块,每公里造价怕是要吓死人,100万次碾压测试只是及格线,真正的杀手是积水、除冰盐和养护难题。更现实的问题是谁埋路、谁收费、谁来标准统一——这已经不是车企能单方面解决的事。作为技术储备和商用车专线、港口等封闭场景试点有价值,指望普及到公共高速,十年内别想太多。
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