供应链🔥9.0
成本低还快！丰田雷克萨斯新车大量用中国零件 日本供应商竞标落败
📋总体概括
丰田2027年秋将在上海金山独资工厂投产新一代雷克萨斯纯电SUV，车身、电池、控制线束等核心部件竞标中日本供应商大面积落败，订单流向中国本土企业。该工厂投资约146亿元、年产能10万辆、全球首个生产基地。此前bZ3X本土化率已近九成，丰田还计划2028年起将中国采购方案输出至泰国，目标降本约30%。中国零部件全球份额十年间从约5%升至14%，日系供应链绑定模式正被重构。
⚡关键信息
- ▸丰田雷克萨斯新一代纯电SUV定于2027年秋在上海金山投产，中国为其全球首个生产基地，工厂投资约146亿元、年产能10万辆
- ▸车身、电池、控制线束等核心部件竞标中日本供应商大面积落败，丰田合作企业高管坦言日企拿到订单很少
- ▸丰田bZ3X零部件本土化率已接近九成，中国零部件全球份额从十年前约5%升至2025年的14%
- ▸丰田计划自2028年起将中国零部件采购方案输出至泰国基地，目标降低生产成本约30%
- ▸日企此前为LF-ZC项目投资的一体化压铸设备无处复用，被迫转向高端技术壁垒和印度市场
🔥犀利点评
这才是最扎心的降本：不是压价，而是直接换掉竞标桌对面的人。日本供应商连为LF-ZC提前买的一体化压铸设备都砸在手里，说明丰田要的不是「照顾关系」，而是在中国电动车成本战里活下来。质量追平、成本碾压之后，日系金字塔式系列绑定供应链在电动时代只剩解体一条路——把印度当避风港，不过是退守的开始。
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