产业观察🔥9.0
全球纯燃油车新车销量占比首次跌破50%：中国汽油车销量同比下降26%，为全球最大降幅
📋总体概括
MobilityGlobal数据显示，2026年上半年全球纯汽油车销量同比下降10%至2025万辆，市场份额从52%降至49%，历史上首次跌破五成。同期整体车市仅收缩约5%，燃油车跌幅为大 момент的两倍，降幅达大盘两倍。分区域看，中国汽油车销量同比下降26%，为全球最大降幅，欧洲下滑13%居次。业内将加速转变归因于中东冲突推高油价，促使消费者转向用车成本更低的车型，燃油车基本盘加速瓦解。
⚡关键信息
- ▸2026年上半年全球纯汽油车销量同比下降10%，至2025万辆，跌幅约为整体车市收缩5%的两倍
- ▸纯汽油车市场份额一年内从52%降至49%，历史上首次跌破50%关口
- ▸中国上半年汽油车销量同比下降26%，为全球最大降幅；欧洲下滑13%紧随其后
- ▸业内将市场加速转变归因于中东冲突推高燃油价格，消费者转向用车成本更低的车型
🔥犀利点评
跌破50%这个节点，象征意义远大于数字本身——燃油车从『主流』正式降格为『少数派』。但别急着全归功于电动化产品力，这次真正的推手是油价：中东冲突把燃油成本抬上天，消费者是用钱包投票，不是用信仰。中国26%的降幅更是说明，一旦补能和使用成本的天平彻底倾斜，替代速度会远超所有机构的预测模型。油车的护城河从来不是技术情怀，是油价。
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