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另类灵活就业:驻店外卖骑手事故受伤,遭多家用人单位推诿责任
📌 概要
<blockquote><p>当支配性劳动管理被技术化分解,能否避免相关主体规避法律责任?</p></blockquote><br /> <p> <b>【财新网】</b>为肯德基宅急送做了12年驻店配送骑手,王福民(化名)每天上午到岗、深夜下班,每月有时只休息一天。但他想不到的是,2026年1月,在送单返程途中发生交通事故、致颅脑损伤后,他竟然找不到“用人单位”解决自己的受伤救济问
<blockquote><p>当支配性劳动管理被技术化分解,能否避免相关主体规避法律责任?</p></blockquote><br />
<p> <b>【财新网】</b>为肯德基宅急送做了12年驻店配送骑手,王福民(化名)每天上午到岗、深夜下班,每月有时只休息一天。但他想不到的是,2026年1月,在送单返程途中发生交通事故、致颅脑损伤后,他竟然找不到“用人单位”解决自己的受伤救济问题。</p>
<p> 其中关键背景是2024年左右,王福民所在区域的肯德基配送业务逐步切换至“顺丰同城”体系。虽然实际工作的餐厅、岗位和班次都没有变化,但他被要求更换了接单软件、购买统一的顺丰同城骑手着装,签约与发薪主体则变为多家供应链公司——工资流水中出现了七八家付款单位。</p>