政策法规🔥8.0
派早报：工信部等就进一步加强汽车产品创新设计管理征求意见
📋总体概括
10月10日，工信部等四部门发布《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知》征求意见稿，拟建立产品创新设计审查评估工作机制。自2027年1月1日起，涉及创新设计的新申报产品须增加填报51项技术参数，已获公告产品需补充报送，并附《研发测试验证技术规范》，要求企业完成可靠性、软件功能、环境适应性等测试验证。通知同时压实企业主体责任，要求守牢安全底线、规范营销宣传、主动召回缺陷产品并健全安全事件研判机制。
⚡关键信息
- ▸工信部等四部门10月10日就加强汽车产品创新设计和研发测试验证管理公开征求意见
- ▸自2027年1月1日起，涉及创新设计的新申报产品须增加填报创新设计、研发测试验证等51项技术参数
- ▸已取得公告的产品也需补充报送相关技术参数，存量车型同样被纳入监管范围
- ▸征求意见稿附《研发测试验证技术规范》，要求完成综合可靠性、软件功能可靠性、环境适应性、密封性等测试
- ▸企业须承担主体责任：发现缺陷主动召回、不得用违反交通法规的场景做营销宣传、明示售后服务承诺
🔥犀利点评
这纸通知本质上是对过去几年汽车行业「创新内卷」的全面收紧。隐藏门把手、半幅方向盘、大屏替仪表等新奇设计乱象催生安全争议，监管终于从结果追责转向前置审查。51项参数填报加测试验证规范，直接抬高了新车公告门槛，中小车企和新势力的产品迭代节奏会明显被拖慢。对消费者是利好，但对靠快速迭代打市场的品牌，2027年这道坎不好过。
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