电动化🔥9.0
全球汽油汽车销量首次低于五成
📋总体概括
Mobility Global数据显示，2026年上半年汽油车占全球新车销量49%，有记录以来首次跌破五成，较2021年的73%大幅下滑。纯电动车销量增长12%至687万辆，份额升至17%；传统混动增长10%至727万辆，占18%。中国纯汽油车销量降幅最大达26%，欧洲降13%；欧洲纯电销量增32%至181万辆，东南亚增81%至35万辆，大洋洲翻番至11万辆。中东石油危机被认为是汽油车份额下滑的驱动因素。
⚡关键信息
- ▸2026年上半年汽油车占全球新车销量49%，历史上首次跌破五成，2021年这一比例还高达73%
- ▸纯电动车上半年销量增长12%达687万辆，全球份额升至17%，一年提升3个百分点
- ▸传统混动销量增长10%至727万辆，市场份额18%，仍是电动化转型的最大缓冲带
- ▸中国纯汽油车销量下降26%为全球最大降幅，欧洲降13%；欧洲纯电增32%至181万辆
- ▸东南亚纯电销量增81%至35万辆，大洋洲翻番至11万辆，新兴市场成纯电新增长极
🔥犀利点评
汽油车跌破五成是符号性时刻，但别急着开香槟——纯电份额也才17%，真正吃掉汽油车蛋糕的是混动。727万辆混动对比687万辆纯电，说明大部分消费者既要电又要退路。更讽刺的是，压垮汽油车的不是环保理想而是中东石油危机，油价才是最强的转型推手。IEA口径下整体车市萎缩5%，意味着这是此消彼长的存量绞杀，谁先扛不住谁出局。
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