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上汽大众高管:最基本的刹车踏板都不让人放心 谈什么出行安全

驱动之家·2026/10/12 07:51:00🔗 原文

📋总体概括

上汽大众ID.ERA 8X上市发布会上,大众品牌营销事业执行副总监陈峰就近期尊界V800在懂车帝极限制动测试中刹车踏板支架断裂事件发声,称最基本的刹车踏板都不让人放心,谈什么出行安全,并回应四部门联合发文与人民日报评论,明确上汽大众对特调车、速成车、双标车、卡线车全部说不,强调基础硬件可靠性优先于花哨配置,整车验证不可为上市速度而压缩。

⚡关键信息

  • ▸上汽大众ID.ERA 8X上市,陈峰在发布会现场就刹车踏板安全问题公开发声
  • ▸尊界V800在懂车帝极限制动测试中出现刹车踏板支架断裂,引发全网对基础机械可靠性的讨论
  • ▸陈峰回应四部门联合发文及人民日报评论,称上汽大众对特调车、速成车、双标车、卡线车全部说不
  • ▸他强调刹车、底盘等保命部件必须经过充分耐久与极限测试,整车开发验证不能简化

🔥犀利点评

竞品出事故,竞对发布会喊话,这波精准踩点的营销本毫不掩饰。但话糙理不糙:智能化堆料卷到天上,刹车踏板支架却断了,暴露的正是新势力压缩验证周期、抢窗口上市的通病。陈峰借尊界V800事故立传统车企的安全人设,时机选得鸡贼,可若验证体系真如他说的厚道,那这场隔空喊话倒也无可指摘。就怕嘴上说不造速成车,交付时验证环节同样悄悄缩水。

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