政策法规🔥9.0
新规拟禁止全隐藏式门把手 专家称无法改造批次或需停产召回
📋总体概括
工信部等四部门发布征求意见稿,明确禁止配备全隐藏式门把手,并给出时间表:2027年1月1日起新申报产品须填报创新设计技术参数并通过验证,已公告产品须在2027年7月1日前补充报送,逾期且存在安全隐患的应停产并召回。专家章弘解读称,整改不一定要整体更换门把手,增加外部机械应急开启机构即可,硬件无法改造的批次可能停产并评估召回;零重力座椅不必取消,但行驶中须锁止。供应链上门把手、座椅骨架、软件等环节均受波及,龙头车企优势或将扩大。
⚡关键信息
- ▸工信部等四部门联合发布征求意见稿,明确禁止配备全隐藏式门把手
- ▸2027年1月1日起新申报产品须填报创新设计参数,未按要求验证不予公告
- ▸已公告产品须在2027年7月1日前补报材料,逾期且有安全隐患的应停产并召回
- ▸专家称整改可加外部机械应急开启机构,无法改造批次或停产并评估召回
- ▸零重力座椅不需取消,但行驶中须锁止,需加防误触控制模块
🔥犀利点评
全隐藏门把手是新能源时代「形式大于功能」的典型产物,出碰撞断电打不开车门的教训已经够多了。新规本质不是管造型,而是逼车企把安全证据链摆上台面。真正的考验在存量车型:机械结构改不了的批次,停产召回的成本远比改设计高。这波合规筛查对龙头是利好,对靠炫技卖点生存的新势力是真刀真枪的淘汰赛。
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