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年轻人的第一辆宝马再见了!宝马确认:前驱车型全面退出中国市场

驱动之家·2026/10/12 07:56:00🔗 原文

📋总体概括

宝马集团董事长聂科维确认,宝马将在中国市场彻底退出UKL前驱小型与紧凑型车型细分赛道,这是宝马在华规模最大的一次区域产品线调整。涉及1系三厢、2系旅行车、X1、X2及X1 M35Li、M235L等车型。这些入门豪华车曾承载许多消费者的宝马初体验,X1巅峰月销8000辆,但在自主新能源冲击下裸车价一度跌至18万区间,只能以价换量。此举与宝马在华整体转型方向一致。

⚡关键信息

  • ▸宝马董事长聂科维确认在华彻底退出UKL前驱小型与紧凑型车赛道
  • ▸UKL平台曾衍生1系三厢、2系旅行车、2系四门轿跑、X1、X2等多款产品
  • ▸X1巅峰时期月销8000辆,常年压制奔驰GLA和奥迪Q3
  • ▸X1 M35Li与M235L两款国产M Performance紧凑级产品一同退出
  • ▸宝马一季度在华纯电销量占比仅6.6%,远低于欧洲的25.3%

🔥犀利点评

砍掉UKL不是战略升级,是阵地失守。当X1裸车跌到18万还卖不动,这条产品线就从利润引擎变成了品牌贬值加速器——留着只会让所有人都觉得宝马值20万。与其说是主动聚焦高端,不如说是被自主新能源把入门豪华的地板捅穿了。但退出之后宝马靠什么夺回年轻人?纯电占比6.6%的成绩单说明,它现在只是退守,还没找到反攻的武器。

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