政策法规🔥8.0
两部门：新能源汽车出口退税率由13%下调至9% 明年4月1日起实施
📋总体概括
财政部、税务总局发布公告，自2027年4月1日起将新能源汽车增值税出口退税率由13%下调至9%，同时取消电子烟设备装置等产品出口退税。此前光伏、电池已先后退坡：电池退税率先降至6%，2027年起彻底取消。至此「新三样」中光伏、电池已完成退税调整，新能源整车成为最新纳入产品。出口退税意在避免双重征税、以不含税价格参与国际竞争，退坡将直接抬高中国新能源车出口的合规成本，压缩车企出口利润空间。
⚡关键信息
- ▸财政部、税务总局公告：新能源汽车增值税出口退税率由13%下调至9%，2027年4月1日起实施
- ▸电子烟设备装置等产品出口退税同步取消，消费税退免税政策维持不变
- ▸今年1月已公告：2026年4月起取消光伏出口退税，电池退税率由9%降至6%，2027年起取消电池退税
- ▸「新三样」中光伏、电池已完成退税退坡，新能源整车为最新纳入调整的品类
- ▸出口退税以报关单出口日期界定适用，目的是以不含税价格参与国际竞争
🔥犀利点评
新能源车出口退税从13%砍到9%，别小看这4个点——在出口本身毛利就薄、海外市场还要打价格战的当下，这基本是把车企靠低价出海的底牌抽掉一张。本质信号很清楚：补贴式出口扩张模式到头了，政策不再鼓励「赔本赚吆喝」。倒逼车企从拼价格转向拼品牌、本地化建厂和真利润，压力测试已经开场，转型慢的会被第一批筛掉。
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