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上汽大众高管：对速成车说不 制动踏板不能是断脚蟹
📋总体概括
10月12日上汽大众ID.ERA 8X上市发布会上，大众品牌营销执行副总监陈峰公开向行业乱象表态：对特调车、速成车、双标车、卡线车、堆料车说不，强调研发可提速但调校验证不能走捷径。他披露ID.ERA 8X完成超100万公里路试和50万公里场外耐久测试，并以「制动踏板不能是断脚蟹」暗讽行业速成风气。该车定位德系驾控旗舰增程SUV，限时价20.68万元起，入门即标配Momenta R7世界模型辅助驾驶和192线激光雷达，基于800V碳化硅高压平台，纯电续航最高451公里、综合续航超1500公里。
⚡关键信息
- ▸上汽大众陈峰在ID.ERA 8X上市发布会上表态，对特调车、速成车、双标车、卡线车、堆料车五类行业乱象说不
- ▸ID.ERA 8X完成超100万公里路试和50万公里场外耐久测试，陈峰强调验证一步都不能省
- ▸ID.ERA 8X为ID.ERA家族第三款车，定位德系驾控旗舰增程SUV，限时价20.68万元起
- ▸全系搭载EA211 1.5T增程器与800V碳化硅高压平台，纯电续航最高451公里，综合续航超1500公里
- ▸入门Pro版标配Momenta R7世界模型辅助驾驶与192线激光雷达，Max版增智能四驱和双腔空气悬架
🔥犀利点评
借新车上市炮轰行业速成风气，上汽大众这波是把百年合资品牌的「验证体系」当最大卖点打了。50万公里耐久测试确实比PPT参数有说服力，但也暴露焦虑：增程市场卷到20万级，德系品牌被迫用堆激光雷达和Momenta智驾来换入场券。说对速成车说不没问题，可20.68万限时价本身，就是被国产对手逼出来的妥协。
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