产业观察🔥7.0
中国汽研回应检测尊界V800刹车踏板:我们只根据企业提供的样车测试
📋总体概括
尊界V800制动踏板断裂争议出现反转性进展。尊界于10月13日发布检测说明,称10月11日经国家认可的第三方机构中国汽研检测中心按行标QC/T 788-2018检验,1500N纵向力下位移2.61mm,加严至3000N无裂纹损坏。中国汽研随后确认报告真实,但强调仅对企业提供的样车测试,且无法保证网传报告未被篡改。此前懂车帝10月8日测试中3台车踏板支架在2至4次全力制动时接连断裂,致江淮两日市值蒸发约118亿元。
⚡关键信息
- ▸尊界公布第三方检测:1500N纵向力下位移2.61mm,符合行标QC/T 788-2018,加严至3000N未见裂纹
- ▸中国汽研确认报告真实,但强调只测企业提供的样车,无法保证网传报告未被篡改
- ▸懂车帝10月8日测试中3台尊界V800踏板支架在第2至4次全力制动时接连断裂,断裂踏板力1612N
- ▸争议曝光后江淮汽车两日市值蒸发约118亿元
🔥犀利点评
双方都说自己没撒谎,问题在于测试样品与测试方法完全不对齐:懂车帝测的是整车连续急刹下的真实工况,尊界送检的是企业自供样件的单点静力测试,3000N不裂不代表1612N交变载荷下不裂。中国汽研那句「只根据企业提供的样车测试」才是全场最狠的一句话——第三方背书的前提从根上就是送检制。真想终结争议,只有把量产车随机抽样、按整车工况复测一条路。
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