出海🔥8.0
价格远低欧洲车 外媒：欧洲人对中国汽车又爱又恨
📋总体概括
《纽约时报》报道，欧洲消费者对中国汽车「又爱又恨」：中国车凭平均低30%的价格快速抢市，已占欧洲新车销量约十分之一，较五年前的1%大幅提升。比亚迪欧洲销量翻倍、奇瑞Jaecoo 7成英国9月最畅销车型、小米联手德国经销商准备入局。欧盟2024年对中国电动车最高加征45%关税后，中国车企转攻仅10%关税的混动车，如今已占欧洲混动市场五分之一以上。欧盟虽上周与中国达成协议，但细节未明，保护主义代价正转嫁给消费者。
⚡关键信息
- ▸中国车已占欧洲销量约10%，五年前仅1%，中国品牌售价平均比同级欧洲车低30%
- ▸比亚迪欧洲销量翻倍，奇瑞Jaecoo 7成9月英国最畅销车型，小米已与德国八家经销商合作
- ▸欧盟对中国电动车最高加征45%关税后，中国车企大举出口仅10%关税的混动车，占欧洲混动市场超五分之一
- ▸德国汽车工业协会预测到2035年欧洲车企最多失去22.5万个工作岗位，欧盟工业专员称汽车业处于「生死存亡」关头
- ▸布鲁盖尔智库测算，欧洲本地电池采购优先政策或令单车涨价2100欧元，零跑、比亚迪已布局欧洲本土建厂
🔥犀利点评
45%的关税墙挡不住10%关税的混动潮，这场猫鼠游戏暴露了欧洲的两难：消费者用钱包投票，政策却在替车企续命。所谓保护主义根本没有护住就业，只是给中产涨了2100欧元的买车成本。更讽刺的是，中国车企根本没打算做出口生意，零跑借斯特兰蒂斯落地、比亚迪去匈牙利建厂——关税只能延缓，不能阻止。等到车在中国工厂里造不出来欧洲，欧洲车企失去的就不只是份额了。
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