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汽车公司不愿降价促销了
📋总体概括
2026年9月国内乘用车市场「金九」失色，零售161.8万辆，同比下降28%，创年内最大单月降幅。燃油车与新能源车同步承压：燃油车零售同比下降43%，纯燃油车降幅达49%，仅普通混动同比增长25%；新能源渗透率升至67%创新高，但销量同比仍下滑。车企不再依赖降价促销，行业从以价换量转向守价稳利的阶段，价格战逻辑正在松动。
⚡关键信息
- ▸2026年9月全国乘用车零售161.8万辆，同比下降28%，创年内最大单月同比降幅
- ▸9月燃油车零售同比下降43%，其中纯燃油车下降49%，普通混动逆势增长25%
- ▸新能源9月零售渗透率增至67%，再创历史新高，但销量同比仍下降
- ▸车企开始不愿降价促销，传统以价换量的旺季打法正在失效
🔥犀利点评
渗透率67%创新高、总盘子却暴跌28%，这是中国车市最讽刺的一张截图：油车塌方速度远超电车补位速度，而车企终于学乖了——价格战换来的只是利润蒸发和消费者持币观望的恶性循环。不再降价不是良心发现，是真降不动了。真正的考验是：不靠降价，车企拿什么刺激需求？目前没人给出答案。
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