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特斯拉全新230英里/小时跑车是如何「飞」起来的

原标题: 特斯拉全新230英里/小时跑车是如何「飞」起来的

Wired·2026/10/16 16:30:12🔗 原文

📋总体概括

本文解析特斯拉新一代Roadster如何实现230英里/小时的极速:除三电机动力外,关键在于源自SpaceX技术的冷气推进器(cold gas thrusters),通过车尾高压气瓶向后喷气获得额外推力,即所谓「既吸又吹」的空气利用方式。这套系统可提升加速和极速表现,把火箭技术首次带入量产乘用车,是Roadster 2区别于所有电动超跑的核心卖点。

⚡关键信息

  • ▸新一代特斯拉Roadster目标极速达230英里/小时(约370公里/小时)
  • ▸关键配置是借鉴SpaceX的冷气推进器系统,在车尾喷出高压气流产生推力
  • ▸该系统通过气瓶储存压缩气体,喷射时可显著增强加速和极速表现
  • ▸「既吸又吹」指其同时利用空气动力学和喷气推力两种手段
  • ▸这是火箭相关技术首次下放到量产乘用车项目

🔥犀利点评

把SpaceX的冷气推进器塞进跑车,马斯克最擅长的就是这种跨公司「技术自助餐」——别说离谱,从工程角度这确实是目前电动超跑突破极速瓶颈最直接的暴力方案。电机功率堆到头也追不上超音速排气推力,这是一次典型的用降维方式打升维竞争。至于量产车上这套系统能保留多少推力、合规性如何,恐怕才是真正的问题。

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