电动化🔥7.0

特斯拉高管详解Roadster为何能飞:车身配备600升储气瓶 充满气至少6个小时

驱动之家·2026/10/18 03:02:00🔗 原文

📋总体概括

特斯拉车辆工程副总裁拉尔斯·莫拉维接受Hagerty专访,详解新款Roadster的飞行技术方案:车辆引入风扇负压吸附技术与源自SpaceX的冷气推进器,最高规格Rocket版本可实现短时间离地飞行,车身配备600升储气瓶,充满气至少需6小时。动力方面采用后驱双电机布局,总功率超1兆瓦(约1340马力),扭矩超1356牛·米,均超过Model S Plaid,并取消传统机械差速器,用行星齿轮组实现左右车轮独立控制。

⚡关键信息

  • ▸新款Roadster引入风扇负压吸附技术和SpaceX冷气推进器,最高规格Rocket版本可短时间离地飞行
  • ▸车身配备600升储气瓶为推进器供气,充满气至少需要6个小时
  • ▸双后电机总功率超1兆瓦约1340马力,扭矩超1356牛·米,功率扭矩均超Model S Plaid
  • ▸取消传统机械差速器,通过行星齿轮组实现左右车轮独立动力分配与操控
  • ▸采用4680电芯,铝制外壳加双面单向流冷却结构,电池包上盖使用钛合金板材

🔥犀利点评

一台量产跑车靠储气瓶和冷气推进器「飞」起来,本质是马斯克式的营销工程学:600升气瓶充6小时换几秒离地,技术噱头远大于实用价值,但双电机超Plaid的硬指标和取消机械差速器的电控方案倒是实打实的工程诚意。特斯拉这是用飞行梦卖性能车,买单的人买的是话题,不是翅膀。

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