出海🔥8.0

出口得太多、船不够用了!官方确认:比亚迪又买10艘滚装船

驱动之家·2026/10/19 13:56:00🔗 原文

📋总体概括

比亚迪执行副总裁李柯在比利时确认再购10艘汽车滚装船,叠加此前8艘订单,自有船队未来将达18艘、总运力超13万CEU。比亚迪2022年起投资约50亿元自建船队,2024年1月首船「开拓者1号」下水,其中「深圳号」为全球最大汽车滚装船,可装9200辆标准车。追加订单的直接原因是海外销量爆发:2026年1至8月海外销量已超115.8万辆,占总销量四成以上,同时全球滚装船运力持续紧张,自建船队成为其出海战略的核心保障。

⚡关键信息

  • ▸比亚迪执行副总裁李柯确认再购10艘滚装船,自有船队将达18艘,总运力超13万CEU
  • ▸比亚迪2022年首批投建8艘滚装船,总投资约50亿元人民币
  • ▸「深圳号」为全球最大汽车滚装船,总长219.9米、16层甲板,可装载9200辆标准车
  • ▸比亚迪2026年1至8月海外销量超115.8万辆,占总销量四成以上
  • ▸比亚迪已将2026年出口目标从130万辆上调至150万辆,欧洲为增长最快市场之一

🔥犀利点评

别人出海愁关税,比亚迪愁的是船不够用——这本身就是实力宣言。与其说买船是物流布局,不如说是把运力这个出海最大瓶颈攥进自己手里:全球滚装船运力紧张、租金高企时,自有船队就是成本护城河。年销百万辆出海的体量,第三方船运根本兜不住。接下来真正的问题是:18艘船跑起来后,欧洲港口和本地产能跟不跟得上。

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