中国冲击：超越1.0与2.0，走向“大地震”

<blockquote><p>“中国冲击”如今有了两个版本。1.0影响了美国的低端制造业，且滞后十年才被学界追认；2.0影响了欧洲的汽车工业，警报几乎与冲击本身同步到来。世界似乎正在逐渐习惯于一次次受到中国冲击——接下来会是什么？</p></blockquote><br /> <dl class="media_pic"> <dt><img class="cx-img-loader" src="https://img.caixin.com/2026-08-27/178781106313594_840_560.jpg" /></dt> <dd>2026年8月25日，青岛港前湾集装箱码头，一艘货轮靠泊。推动“中国冲击2.0”的仍然是宏观经济因素。贸易顺差无论何时何地都是一种宏观经济现象。图：视觉中国</dd> </dl> <br /> <p>　　中国的贸易数据讲述了一个颇有戏剧性的故事。自2020年以来，中国的贸易顺差出现了大幅跃升。</p> <p>　　回看2000年中国加入世界贸易组织以来的历程，这个故事可以划分为几个阶段：最初，中国的贸易顺差迅速扩大，随后这成为世界经济中的一种新现象；到2008—2009年前后，顺差进入平稳期；随后又从2020年起大幅攀升。于是，便有了“中国冲击1.0”和“中国冲击2.0”的说法。</p> <p>　　把近期经济史上这两个截然不同的阶段串联成一个序列，本身并不是一种中立的、仅仅基于经验事实的操作。编号意味着它们构成一个系列，而“系列”这一观念本身，就承载着思考差异与重复（德勒兹语）时所涉及的全部复杂性。</p> <div class="lanmu_textend"> <p> 　　推荐进入<a href="https://cxdata.caixin.com/index" target="_blank">财新数据库</a>，可随时查阅宏观经济、股票债券、公司人物，财经数据尽在掌握。</p> </div>