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外媒:份额只剩10%,大众为何仍难赢回中国买家?

虎嗅24小时·2026/10/20 13:15:44🔗 原文

📋总体概括

路透社10月20日发表深度报道称,大众汽车在华份额已跌至约10%,其2023年联手小鹏汽车试图借中国智驾技术扭转颓势,但合作车型销量远未达预期。大众曾是中国市场的主导者,如今在电动化、智能化转型上明显落后于本土品牌。报道称大众仍艰难寻求重振在华命运,这折射出传统跨国车企在中国智能电动车市场普遍面临的转型困境与捷径策略的失效。

⚡关键信息

  • ▸路透社10月20日发文,指出大众在华市场份额仅剩约10%,难以赢回中国买家
  • ▸2023年大众转向小鹏汽车合作,希望借捷径扭转在华业务颓势
  • ▸大众高管曾大力宣传与小鹏的合作,但合作推出的车型销量远未达预期
  • ▸大众正艰难尝试重振在中国市场的命运,本土竞争压力持续加大

🔥犀利点评

大众找小鹏本身没错,错在把合作当捷径的心态——以为买了中国的智驾方案就能续命,却没意识到输掉的是产品定义、迭代速度和整个组织反应链。中国车企一年改款迭代的节奏,大众的审批流程都走不完。10%的份额不是靠贴牌智驾能买回来的,组织不换血,合作再多也只是续命针而非解药。

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