电动化

张雪:首款电摩明年上市、入门踏板也在推进 定价万元左右

驱动之家·2026/10/21 09:23:00🔗 原文

📋总体概括

燃油摩托车品牌张雪机车宣布进军电动化赛道:首款高性能运动电摩计划明年上市,主打轻量化、强动力与高能效,力图跻身全球电摩第一梯队;同时一款定价约万元的入门级电动踏板车也在研发中。核心亮点是自研轴向磁通水冷中置电机,直径200毫米、整机仅重8公斤,可输出50千瓦峰值功率,比市面同功率电机普遍超10公斤的重量优势明显。张雪还指出国内新能源汽车充电网络可被电摩复用,降低补能基建成本。

⚡关键信息

  • ▸张雪机车首款高性能电摩计划明年上市,定位高端运动取向,主打轻量化、强动力和高能效
  • ▸自研轴向磁通水冷中置电机直径200毫米、整机仅8公斤,峰值功率达50千瓦
  • ▸市面同功率电机普遍重量超过10公斤,该电机在轻量化上具备明显优势
  • ▸入门级电动踏板车同步研发中,目标定价在万元左右
  • ▸张雪认为电摩可复用新能源汽车充电桩网络,省去大规模补能基建投入

🔥犀利点评

8公斤输出50千瓦,这套轴向磁通电机的账面数据确实唬人,张雪在燃油摩托圈攒下的品牌势能也确实是切入电摩高端市场的稀缺筹码。但别急着吹:电摩第一梯队不是靠一台电机参数就能冲进去的,电池、电控、整车品控和渠道才是硬仗。拿汽车充电桩补能更是想当然——快充枪对准两轮车的接口、功率和安全性全是没解的题。万元入门踏板才是走量的正确姿势,高端电摩更多是立人设的旗。

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