产业观察🔥7.0
奔驰GLC停车时撞墙 车主:开了自动泊车功能 4S店:你没开
📋总体概括
一位8月28日购入奔驰GLC 300L动感型的车主施女士,10月10日晚在地下车库使用自动泊车时车辆自动倒车撞上立柱。她坚称开启了自动泊车并松开刹车,且此前已有至少10次使用经验;行车记录仪因卡顿约2秒恰好未录到碰撞瞬间。4S店依据地库监控中倒车时尾灯未闪,判定功能未激活。厂家至今拒绝提供车辆行驶数据,双方各执一词,事件暴露智驾功能事故后数据不透明的维权困境。
⚡关键信息
- ▸奔驰GLC 300L车主使用自动泊车时撞上立柱,车辆购车约一个月、行驶约1000公里
- ▸行车记录仪卡顿约2秒,恰好未录上碰撞过程
- ▸4S店以监控视频中倒车时尾灯未闪为由,判定自动泊车功能未开启
- ▸车主称购车后使用过至少10次自动泊车,确定当天开启后才松开刹车
- ▸厂家拒绝提供车辆行驶数据,责任认定陷入僵局
🔥犀利点评
这事的本质不是尾灯闪不闪,而是数据在谁手里。车主唯一的客观证据记录仪恰好卡顿,厂家却拒绝交出行驶数据,等于让消费者自己证明厂商系统有没有出错。自动泊车这类功能一旦事故,判定权完全握在车企手里,解释权归厂商、举证义务归车主,这种结构本身就是对消费者的碾压。不开放EDR数据给第三方,类似罗生门只会越来越多。
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