车规芯片🔥7.0

内存越堆越烫!SK海力士把散热件塞进夹层:热阻降低30%

驱动之家·2026/10/22 01:36:00🔗 原文

📋总体概括

SK海力士将下一代高带宽内存定名iHBM,核心思路是把散热结构直接做进封装内部,而非依赖外置散热器和冷板。HBM多层DRAM堆叠中热量只能上下两条路径排出,中间各层散热最困难。iHBM在贯穿堆叠的裸片间物理接口层(D2D PHY)中集成散热元件(ICE),就近开辟散热通道,热阻最多可降低30%。目前SK海力士已围绕量产和应用与本土及海外材料、设备企业展开合作,为AI算力内存散热瓶颈提供新解法。

⚡关键信息

  • ▸SK海力士下一代高带宽内存定名iHBM,散热结构直接集成进封装内部
  • ▸HBM多层DRAM堆叠热量只能上下排出,路径长环节多,中间层散热最难
  • ▸集成散热元件(ICE)被放进贯穿堆叠的D2D PHY层,就近开散热通道
  • ▸该设计使热阻最多降低30%,直接降低同等发热下的温度
  • ▸SK海力士已与本土和海外的材料、设备企业就量产和应用展开合作

🔥犀利点评

HBM的散热瓶颈本质是结构性的,堆得越高、烧得越热,外挂冷板的路子已经快到头了。SK海力士把散热件塞进D2D PHY这步棋聪明——借数据通路贯穿堆叠的天然优势,算是用架构创新续命。但30%的热阻降低够不够,要看DRAM层数和AI芯片功耗继续飙升的速度谁更快,材料端和量产良率才是真正的坎。

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