自动驾驶🔥9.0
马斯克回应FSD入华进展：积极争取批准 中国本土车企竞争太激烈
📋总体概括
特斯拉Q3财报电话会上，马斯克回应FSD入华进展：正与中国监管机构合作争取更广泛批准，但坦承中国本土车企智驾竞争激烈，特斯拉尚未建立领先优势。目前FSD已在欧洲9国获批，争取欧盟全域许可；今年5月FSD Supervised已入华，但全面审批自1月预期以来多次推迟。中国城市NOA装机量上，华为超30万辆居首，特斯拉与Momenta超20万辆居第二档。
⚡关键信息
- ▸马斯克坦言中国本土车企智驾竞争激烈，特斯拉FSD尚未真正建立领先优势
- ▸FSD Supervised已在欧洲荷兰、比利时等9国获批，欧盟全域审批或几个月内落地，拖到明年一季度也不意外
- ▸FSD Supervised今年5月已在中国推出，全面审批卡在监管层面，无明确时间表
- ▸中国2026年上半年城市NOA装机量：华为超30万辆第一，特斯拉和Momenta超20万辆第二档
- ▸CFO称部分竞争对手CEO专程体验FSD，认为其明显优于对手
🔥犀利点评
马斯克难得说了实话：FSD在中国的最大敌人不是监管，而是华为、Momenta、小鹏们把城区NOA卷到了15万元级。监管审批只是时间问题，可等审批下来，FSD的神秘光环早被本土方案磨平了。『试过的人都说好』这类话术骗骗美国分析师可以，在中国市场，数据会说话——装机量第二档、接管率被华为ADS压着打。特斯拉要么本土化数据训练提速，要么准备好接受『好用但不必需』的尴尬定位。
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